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本文摘要：对于电动汽车的电机来说，重要性远不如普通燃油车的变速箱，在电动汽车渐渐蓬勃发展的当下，驱动电机早已沦为广大车企的新宠，电机这个东西坚信大家都不陌生，电机对于显电动汽车而言就是将电能与机械能互相切换的一种电力元器件，电机本身的属性就是启动和加快，它通过调节转矩，同时在一个较为恒定的功率范围之内，要求着车辆的启动、暂停、加快以及滑行。

对于电动汽车的电机来说，重要性远不如普通燃油车的变速箱，在电动汽车渐渐蓬勃发展的当下，驱动电机早已沦为广大车企的新宠，电机这个东西坚信大家都不陌生，电机对于显电动汽车而言就是将电能与机械能互相切换的一种电力元器件，电机本身的属性就是启动和加快，它通过调节转矩，同时在一个较为恒定的功率范围之内，要求着车辆的启动、暂停、加快以及滑行。同时电机也要求了车辆的用车性能。

根据现有的车辆的电机而言可以分成交流异步电机和永磁同步电机，而目前国内的主流车型使用的是永磁同步电机，在使用异步电机的厂家屈指可数，而特斯拉、蔚来为何不必永磁同步电机？从电机的结构上面来说，这一类电机结构比较更加非常简单、成本较低，和永磁同步电机比起的话，永磁同步电机在结构上面来相对于异步电机而言结构要简单一点，而且车辆的成本也是较为低的。其次对于电机的工作来看，异步电机在工作的时候相对而言还是比较稳定的，电机在工作的时候产生高温、短路、甚至是电机工况白热化波动工况时会造成电机失磁，需要在简单的工作环境中工作，也对周围工作温度的大幅变化有较为强劲的适应能力。

工作性能还是比较稳定的。最后就是在修理的时候便利，修理时不必考虑到灭亡磁修理，对肇事条件下的磁极反应也比较稳定。

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